Kot vsi vemo, se zmanjšanje hitrosti in zaustavitev motorja v sistemu za regulacijo frekvence izvaja s postopnim zmanjševanjem frekvence. V trenutku zmanjšanja frekvence se zmanjša tudi sinhrona hitrost motorja, vendar zaradi mehanske vztrajnosti ostane hitrost rotorja motorja nespremenjena. Ko je sinhrona hitrost manjša od hitrosti rotorja, se faza rotorskega toka spremeni za skoraj 180 stopinj in motor preide iz električnega stanja v generatorsko. Za zaščito motorja in porabo proizvedene električne energije pogosto uporabljamo v motorju valostne upore. Valoviti upori uporabljajo površinsko navpično valovanje, da olajšajo odvajanje toplote in zmanjšajo parazitsko induktivnost, poleg tega pa izberejo anorganske premaze, ki zavirajo gorenje, da učinkovito zaščitijo uporovno žico pred staranjem in podaljšajo življenjsko dobo.
V dvigaluzavorni upori, so upori iz aluminijeve zlitine bolj odporni na vremenske vplive in tresljaje kot valoviti upori in so tudi boljši od tradicionalnih porcelanastih skeletnih uporov. V težkih industrijskih nadzornih okoljih so pogosto izbrani upori iz aluminijeve zlitine. Enostaven za tesno montažo in lahko tudi opremljen s toplotnimi odvodi. Odvisno od situacije se lahko okolja dvigal odločijo tudi za uporabo aluminijastih uporov. Vendar pa na splošno večina znamk dvigal daje prednost uporom iz aluminijevih zlitin, zaradi katerih je lahko dvigalo varnejše v smislu vzdrževanja po vzdrževanju in ima daljšo življenjsko dobo.
Pod različnimi zahtevami se v dvigalih uporabljajo upori iz aluminijeve zlitine in valoviti upori. V mnogih primerih morajo zavorni upori dvigal dolgo časa delovati stabilno. Zato bo več proizvajalcev dvigal izbralo upore iz aluminijeve zlitine kot zavorne upore za dvigala, kar lahko zmanjša število popravil, zagotovi varnost dvigal in zagotovi nemoteno delovanje motorjev.
